כמו המוצרים שבחרנו? רק FYI, אנו עשויים להרוויח כסף מהקישורים בדף זה.
ביולי האחרון, בסוף אחר הצהריים של יום שישי, נחת פרנק גרי בנמל התעופה העירוני של ברנסטבל, בקייפ קוד, בליווי בנו אלחנדרו וחברו בובי שרייבר. הקבוצה נסעה היישר למתחם קנדי בנמל הייניס, ושם ראה אותה האדריכל לראשונה, עוגן מעט מהחוף.
קהל התאסף, שכן, כמו שאומר גרי, "נמל הייניס הוא קהילת שייט אמיתית", ומפני ש פוגי, ששמו (המבוסס על ראשי תיבות של פרנק אוון גרי) נחרט במגרדתו המשופעת של גארי על קצהו, הוא שברון שאין כמו אחר. מעוצבת מעץ לגש מסורתי אך מבוטא בטיטניום ועבודות סריג מזכוכית הנוצצות כמו בית ספר של דגים, היא נראתה סכיזופרנית, הכלאה של עבר ועתיד.
גארי עלה למכרז מתנפח (היו בו מושבים אדומים שתואמים לתורן המתנשא של פוגי בגובה 105 רגל) ופנה החוצה, מלווה בנחיל של קנדי ושריבררים. "הרגשתי מאוד גאה", היה אומר אחר כך. כמעט בן 87 (2/8/29, תאריך לידתו, הוא המספר במפרשי הסירה), הוא, במובן מסוים, העביר את כל חייו להגיע לכאן.
גרי הוא יאכטר מושבע, והשיט מודיע על חלק גדול מהיצירות המפורסמות ביותר שלו - חשוב על המוטיב המתנודד של מוזיאון גוגנהיים בילבאו, בניין ה- IAC של ניו יורק, ולאחרונה קרן לואי ויטון ב- פריז. אך רק לאחרונה הוא התחייב בעיצוב סירות המפרש הראשון שלו.
TODD EBERLE
"מעולם לא היו לי משאבים ופעם אחת הייתי עסוק בבניינים שלי", הוא אומר. עם זאת, בשנת 2008 מצא ג'רי את עצמו מגלה את הרעיון של עיצוב סירה. הוא הבעלים של Beneteau First 44.7 מכוסה פיברגלס (שעומד לשנות את שמו של פוגי 1), אותו הוא שומר במרינה דל ריי, קליפורניה, ומפליג בימי ראשון אחר הצהריים, לעיתים קרובות עם האדריכל גרג לין. נשותיהם של שני הגברים נוטים להישאר ביבשה. (לין אפילו הייתה סירה בשם חברה). ומה אם, תהה גרי, הוא יכול לתכנן סירה שהיא גם חתימה חתימה וגם פיתוי לאשתו ברטה?
את הרעיון הזכיר בפני היזם ריצ'רד כהן. גם יאכטה, כהן רצה לבנות סירת מירוץ גדולה. לאחר שהסכימו לעבוד יחד, הביאו שני החברים הוותיקים את ג'רמן פררס, אדריכל ימי ארגנטינאי שידוע בעיצוב כמה ממפרשיות המהירות המהודרות בעולם.
TODD EBERLE
"אל תתן לי להשתגע מדי", אמר ג'רי לפררס. "הסירה צריכה לעבוד." כנדרש, דחקו פררס לאחור בתוכניתו של גרי לאוניה סיפון שטוח ונטול בקתה, מה שהוביל לבחירת "כתר" מעוקל.
עם זאת, כשמדובר בבחירת החומר לרירית הגולגולת, פריי וג'רס התפרקו זה מזה. פרשר הציע אי פעם את המהירות, הציע סיבי פחמן, החומר הקל והשביר הנפוץ לסירות מירוץ. אבל גרי רצה לקיים את הסירה בעץ, בין השאר בגלל "שדרת הסירות", גם בגלל שהוא פשוט אוהב עץ. פררס קיבל תחושה טובעת כששמע זאת, מכיוון שעץ מוסיף משקל ללא תפקוד. "כמעט ויתרתי על התקווה שהפרויקט יסתיים", הוא אומר.
TODD EBERLE
אבל בשנת 2012 כהן (שהוא, הגילוי המלא, הוא האחר המשמעותי שלי) מצא פשרה אפשרית: בנה לא רק חלק מהסירה עם עץ אלא כל העניין. הוא יצר קשר עם חצר סירות ברוקלין במיין, פעולה קטנה הידועה בנגרות שלה כמו גם בהנדסה. אחת המומחיות שלה היא "יציקה קרה", תהליך מודרני הכולל כריך עץ סביב ליבת היי-טק ומניב מלאכה קלה יותר, חזקה ועמידה יותר מאשר קרשים מסורתיים.
סטיב ווייט, 61, בעל הדור השני של הספינה (ונכדו של אי.בי. ווייט) התלהב לעבוד עם פררס, אבל היה מעורב בו אדריכל שאינו בונה סירות במעמדו של גרי מפחיד. ואז הוא קיבל את הרישומים של גארי עבור חלונות הסריג שעל הסיפון והירכתיים.
TODD EBERLE
"ביזארי", הייתה תגובתו. בנוסף לשימוש הליברלי שלה בחומרים כמו טיטניום, שרק כמה מהנדסי הסירות חווים איתם, "היה סיפור מאחורי כל פריט ב סירה - כל סריג, ידית דלת וראש המקלחת. "והיו חששות שחלק מהגורמים הלא שגרתיים יכולים לעשות יותר מאשר רק להאט את היאכטה מטה.
"זכוכית גונבת הרבה את חוזק הגולן", אומר ווייט, ומשווה את חלונותיו של פוגי ל"חורים בצינור. " כדי לראות אם הם יכולים לעמוד בלחץ גלים, הוא וצוותו לקח לוחות דוגמה למעבדת הטכנולוגיה באוניברסיטת מיין באורונו, שם הם שטיפו את הפורטלים באופן הידראולי עד שהם חסר פרוטה. (החלונות התבררו כבטוחים.)
גרי, בסיוע בנו סם ומדפסת תלת מימד, "נהנה" לשחק עם העיצוב של פוגי ברגע שהוא מצא, או יותר נכון כתוב, "שפת הסירה". "בסירה כזו, מדובר על רומנטיקה ומפגשים רומנטיים", האדריכל אומר. בלב הפנטזיה ההיא נמצא סלון היאכטה, שריהוטו הרך כולל שטיח צבעוני מבחינה פסיכדללית שיצר ג'ויס שין, כלתה של ג'רי. זה כולל גם כיסויי עור כבש לספות מניו זילנד, שהפכו את החלל למשהו בין מאורה בסגנון אוסטין פאוורס לבין דיסקוטק.
TODD EBERLE
אכן ביזארי. ובכל זאת, לאחר שהצטרף לג'רי בנמל הייניס והלך על סיפון הסלעף, פררס, ומאוחר יותר ווייט, קיבלו את אותה התגובה. "זה עובד", אמרו שני הגברים בהקלה רבה.
זה גם עבד בסוף השבוע שלאחר מכן, כשכהן וצוות בדקו את פוגי בתחרות. הוטל מעצמות, קשת קשת וכל משקל מיותר (אפילו השטיח הפסיכדלי), ומשודך במירוצי סיבי פחמן שחור מפרש, פוגי פנה לכרם של מרתה ושעון בזמן הכי מהיר בריצת הקיץ שעבר לאורך 52 הקילומטר סביב האי. גזע.
TODD EBERLE
בשלב הבא, ג'רי וכהן מתכננים לקחת את הסירה למיאמי, קובה ופנמה, שם יבקר ג'רי בגמרו האחרון Museo de la Biodiversidad, מתזמן את הטיול לחפוף עם הפתיחה ההיסטורית של התערוכה השלישית של תעלת פנמה מנעולים. (זה יהיה ביקור מיוחד: ברטה גרי היא פנמנית, והג'ריס עדיין לא ביקרו במוזיאון המוערך.) ואז, לאחר מעבר התעלה, הוא המשך לקוסטה ריקה, באחה קליפורניה (אתר של בניין נוסף של גרי), ונכנס לנמל במרינה דל ריי, שם הוא מתכנן למרוץ פוגי ביום ראשון אחר הצהריים.
ואז?
"נעשה חללית," אומר גרי.
מ:עיר וארה"ב