מגיפת נגיף הדם גרמה לאזרחי העולם לחשוב מחדש על כל מה שקשור לחיי היומיום לפני טרום האנדמה. משימות פשוטות כמו ללכת למכולת כרוכות בסיכונים גדולים, וברכות נפוצות כמו לחיצות ידיים, חיבוקים ונשיקות לגמרי מהשולחן. אבל המגיפה גם נתנה לנו את ההזדמנות לחזור טוב יותר מבעבר. האדריכל והעירוניסט וישן צ'קרברטי ועיסוקו המשרד באדריכלות ועירוניות (PAU) מאמינים כי הסרת מכוניות מרחובות מנהטן היא צעד הכרחי בדרך טובה יותר לכך עתיד.
בשיתוף עם פרהאד מנג'ואו והארה"ב ניו יורק טיימס' שולחן העבודה באד אד, ה- PAU של צ'קרברטי הציעה תוכנית להפחית את ההסתמכות של המכוניות על הפתיחה המחודשת לאחר הפנדמיה של העיר ניו יורק. ההצעה, שנקראה "N.Y.C. (לא המכונית שלך)"קוראת לאיסור כלי רכב פרטיים ממנהטן על מנת להחזיר לעיר שטח מרחב, רעיון שצ'קרברטי מכנה" הון עצמי ברחוב. "
בכך, העיר ניו יורק יכולה להחליף אזורי חנייה ברחוב במדרכות ומדרכות מורחבות, ונתיבי אופניים דו כיווניים, המוגנים על ידי מחסומי בטון, יותקנו בנתיבי רכב קיימים. התוכנית גם מעלה כי נתיבי אוטובוס ייעודיים, נטולי תנועה ברכב, יקלו באופן מאסיבי על עומסי הרכבת התחתית.
PAU גם עיצב מחדש את גשר מנהטן, המונה כיום שבעה נתיבים לרכב, כך שארבעה נתיבים יהיו באוטובוסים בלבד ושלושה נתיבים היו מיועדים למוניות ומכוניות לרכיבה, כאשר כיוון המסלול האמצעי תלוי בביקוש. גשר מנהטן יכלול גם שבילים לרוכבי אופניים והולכי רגל.
פחות מכוניות פירושן פחות זיהום אוויר (PAU טוען כי לא המכונית שלך תפחית את פליטת גזי החממה ב -25 אחוז ואת פליטת הפחמן הדו-חמצני ב -30 אחוזים ב מנהטן), פחות מקרי רצח ותאונות ברכב, ומעלה של 30 אחוז יותר שטח עבור ניו יורקים - 85 אחוזים מהם אין מכוניות - להתקיים בבטחה ובשמחה בתוך.
יתרה מזאת, הוצאת רוב המכוניות מהכביש במקום כמו העיר ניו יורק מפנה מקום לפיתוחים פוטנציאליים חדשים בתחום הדיור, מכריעה עבורם ביטול משבר הדיור, ואזורים ירוקים כמו פארקים וטיילות להולכי רגל שיכולים לכלול אמנות, רוכלים על שפת המדרכה, והתכנסות מוקצה חללים.
"אנו מאמינים ששינוי כזה יביא קדימה לעיר הרבה יותר שוויונית, אקולוגית ומהנה שתתאושש מהר יותר ממשברי הכלכלה והאי-שוויון הנוכחיים שלה. מכיוון שכפי שממחישה ההצעה שלנו, הרחובות שלנו יביאו לתוצאות בריאותיות הוגנות, עמידות טובה יותר באקלים, ניהול פסולת אחראי ונסיעות מהירות ונעימות יותר לעובדים חיוניים שכיום חייבים להתמודד על שטח לא יסולא בפז על העורקים האזוריים הסתומים שלנו עם העשירים מספיק כדי לנסוע למנהטן ובתוכם ", כותב PAU הצעה.
ברשות הפלסטינית נמסר כי התוכנית שלהם תפחית את התעבורה במנהטן בכ -60 אחוז, והאיסור על כלי רכב פרטיים יהיה השפעות אדוות על שכונות מחוץ לעיר, מכיוון שרמות זיהום האוויר יירדו משמעותית בברונקס וב- קווינס. ואם העיר ניו יורק תבצע את התוכנית ביעילות, לא המכונית שלך יכולה להפוך לנורמה בערים צפופות ברחבי אמריקה (ואפילו בעולם).
