אם נסעתם במטוס בעונת החגים הזו, יש לכם זיכרונות טריים של כמה לא נוח מטוס מושבים יכולים להיות. לא רק שיש מקום קטן ברגליים, אלא שעמדתך מוגבלת לישיבה בריחה זקופה, מעט שכבו, או באיזו עמדות גובלין מפותלות ונוראיות שאתה מסתובב בהן בניסיון למצוא מעט נוחות. זו הסיבה שחברה אחת פיתחה סוג חדש של מטוס מושב שמבטיח להביא נחמה למאמן.
המושב החדש, שנקרא Interspace ויצר על ידי סטודיו העיצוב הבריטי בבריטניה New Territory, יכול להשתלב בטביעת הרגל של מושבי המטוס הקיימים. התכונה המהפכנית שלו היא כרית גב המחולקת לשני חלקים, שכל אחד מהם יכול להיפתח ליצירת לוח צד שתוכלו להישען אליו לנוחות נוספת.
"כשאנחנו מטיילים, [חברי הצוות שלנו] תמיד מפקחים את העיניים", לוק מיילס, מייסד ה- CCO, אמר לחברת פאסט. "צפיתי באנשים ממלאים כריות בין המושב לקיר הצדדי כדי ליצור איזשהו מנגנון תמיכה... היינו כמו 'אוקיי, זה משהו שצריך לטפל בו.' "
העיצוב בסגנון תא של אינטרספייס כבר הופך להיות נפוץ במחלקה הראשונה והעסקית, מסביר חברת Fast Fast, אך טרם עשה את דרכו להדרכה. לחלונות הצדדיים מצטרפים יתרונות ארגונומיים אחרים, על פי מיילס, כולל משענות יד רכות יותר שלא מתחפרות באזור הירך והכליות. משענת הראש המטוס המסורתית הוסרה גם היא, מה שמאפשר לך יותר חופש להתאים אישית את תמיכת הראש שלך עם כרית צוואר או שמיכה.
בסך הכל, התכנון נועד לאפשר לנוסעים לישון בצורה נוחה יותר, "בתנוחה שמתקרבת למצב העובר", כהגדרתה של חברת Fast Company. אך האם הפאנלים, כאשר הם מקופלים לגב המושב מוסיפים נפח נוסף ולא נוח? לא על פי מיילס. "יש חלל ברוב הגביים, והרבה נפח לא מנוצל", אמר.