כל מי שנסע למרחקים ארוכים במושב מטוס כלכלי יגיד לך שזו חוויה נוחה במיוחד. המושבים לא מתיישבים כמעט מספיק כדי להירגע לגמרי בגב, וחדר הרגליים בקושי נמצא חממה להתכווצויות. אייר ניו זילנד מנסה להוציא את אי הנוחות מהכלכלה המעופפת בעזרת פטנט השינה החדש שלהם Skynest וואו. העתיד הוא עכשיו, אנשים.
אייר ניו זילנד החלה לפתח את עיצוב שידורי השינה Skynest לפני כשלוש שנים, אחרי חברת התעופה הודיעה כי תצא לטיסה הארוכה ביותר שלה באוקטובר 2020, שהיא נסיעה כמעט של 18 שעות מאוקלנד לניו העיר יורק. באוויר ניו זילנד, שביקש לספק לנוסעים דרך להירגע במלואה כל כך ארוכה, פיתח את Skynest, שהוא תרמיל של שש מיטות קומותיים רזות שנראות דומות לאלה שנמצאים באוטובוסי טיול.
לדברי Dezeen, תרמילי Skynest יותקן באזורים שבהם נמצאים כיום עגלות וחדרי אמבטיה במטוסים מסורתיים. כל דרגש היה מגיע עם כרית, שמיכה, אטמי אוזניים וילון פרטיות. מעצבים משחקים כעת עם הרעיון לכלול גם מערכות USB ומערכות אוורור אישיות בכל דרגש.
אם יאושר הפטנט על תרמילי שינה של Skynest, המטיילים לא רואים אותם מותקנים במטוסים במשך מספר שנים. אייר ניו זילנד מתכננת לבחון את הפופולריות של התרמילים במהלך מסלול אוקלנד לניו יורק. כמובן, הנוסעים יוכלו רק להזמין תרמיל עבור חלק מהטיסה שלהם כדי לאפשר לנוסעים אחרים להזדמנות להתמכר למותרות של שכיבה בזמן טיסה.
ואיזה מותרות יהיו התרמילים האלה. כל דרגש נועד להיות "פקעת נוחה הרחק ממושבך", כאמור בסרטון הפרומו של אינסטגרם מאייר ניו זילנד.
אייר ניו זילנד הופיע בעבר בסקייצ'ו, שהיא שורה של שלושה מושבים שמתפקדת כמו ספה כך שתוכלו להתנייד בנוחות. וזה לא חברת התעופה היחידה שמביאה טיסה אופקית לשוק; לנוסעים מהעסקים והמחלקה הראשונה יש מושבים שטוחים, תרמילים ואפילו סוויטות שנראות כמו חדרי מלון מפוארים.